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苏州吴江鼋荡生态治理及岸线贯通工程效果凸显，当地市民推窗见绿、出门见景、四季见花，畅享碧水蓝天。5月20日，记者跟随高质量发展调研行主题采访报道团来到鼋荡，实地感受长三角生态绿色一体化发展，沪苏两地共治共护共享，建设生态美丽，幸福河湖的成果。

汾湖鼋荡，9.93平方公里湖面属于吴江，2.97平方公里属于上海。这个接壤沪苏，面积12.9平方公里的跨界湖泊，在长三角一体化示范区里地位显赫。它的南面，就是示范区横跨沪苏浙三地，正在建设的35.8平方公里“水乡客厅”；它的西面7公里处，将诞生沪苏湖高铁和通苏嘉甬高铁“十字共站”的苏州南站，作为示范区的门户枢纽。长三角一体化战略实施之前，鼋荡是横亘沪苏两地的屏障，如今，鼋荡上空，南有鼋荡桥，中有步行桥，北有高铁桥。原来的屏障，瞬间变通衢。

报道团一行来到了横跨沪苏两地，静卧于鼋荡湖上的鼋荡慢行桥。沿鼋荡慢行桥，从江苏一头向东漫步，右手隔湖300米处，是鼋荡路180米长的鼋荡桥，左边远眺鼋荡湖区，不远处就是正在建设的沪苏湖高铁。建成后的沪苏湖高铁，将以高架方式飞越鼋荡。

别看鼋荡慢行桥 长度仅586米，最宽的地方仅有16米，却一头连接着上海青浦区的金泽镇，一头连接着江苏吴江区的黎里镇。慢行桥江苏段是431米，即江苏和上海的交界处位于从西向东的431米处。记者踱步来到交界处，却找不到界线。原来，为体现一体化，建设方并没有标记界线，在交界处写上“WELCOME TO SHANGHAI；WELCOME TO JIANGSU”等字样，两个TO的O对着的地方，就是江苏跟上海的交界。知道的人，来打卡站到对应位置，便能一脚跨两省。

慢行桥是长三角生态绿色一体化发展示范区内第一座联合建设的跨省域景观步行桥，由执委会携手吴江区、青浦区和三峡集团共同谋划实施，吴江和青浦分别就各自范围内的工程量进行立项，双方联合审批，委托一方进行统一建设。从空中俯瞰，慢行桥如同一条随风飘动的彩缎，呈弧形设计，即寓意跨越鼋荡烟波的彩虹和连接两地的同心纽带。 慢行桥实现慢行系统的互联互通，提升鼋荡湖区域的环境品质。

整个吴江鼋荡生态治理及岸线贯通工程通过岸线贯通、岸坡整治、浅滩湿地修复、清淤疏浚、水源涵养和水土保持等主要措施，对鼋荡岸线进行生态治理，为市民提供了户外休闲的好去处。

记者了解到，长三角生态绿色一体化发展示范区先行启动区的范围，包含上海市青浦区金泽镇和朱家角镇、浙江嘉善西塘镇和姚庄镇以及苏州吴江区黎里镇。上海市青浦区、江苏省苏州市吴江区、 浙江省嘉兴市嘉善县深入落实河湖长制工作，积极践行长三角一体化发展战略，大胆试、大胆闯，全国首创跨区域“联合河长制”，为有效解决跨行政区域交界河湖存在的各类治理难题，推动交界河湖上下游、左右岸共治共护共享提供了有益探索。

“联合河长制包括5个方面，联合巡河、联合监测、联合检测、联合保洁、联合治理。” 吴江汾湖高新区城乡发展局局长姚俊介绍， 自2017年以来，苏州市吴江区先后与嘉兴市秀洲区、嘉兴市桐乡市、湖州市南浔区、上海市青浦区、嘉兴市嘉善县等相邻地区建立联合河长制，共聘联合河长315名，实现所有跨界河湖联合河长制全覆盖，青、嘉、吴三地大力推进基础设施的互联互通和生态环境的共保联治一系列的项目。 今年年底前，在前三年联合推进鼋荡岸线一期二期工程贯通的基础上，将进一步地推进三期工程的建设，实现鼋荡岸线全线26公里的一个贯通，进一步地增强周边老百姓对鼋荡岸线生态环境的感受度。

扬子晚报/紫牛新闻记者 刘梦雪

校对 李海慧